Registro Federal, Volume 90 Edição 96 (Martes, Maio) 20, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 96 (Martes, Maio) 20, 2025 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 21413 - 21415 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 08990 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DA SEGURANÇA HOTELANDA.
[Documento Não. USCG- 2024 - 0198 ] RIN 1625 -AA 09. Regulamento de Operação da Ponte- Baixa; Via de água intracoastal do Atlântico, Beaufort, SC AGÊNCIA: Guarda Costeira, Departamento de Segurança Interna (DHS).
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A Guarda Costeira está modificando o cronograma operacional que governa a Ponte da Ilha da Senhora (Memorial de Madeira) através da Via de Água Intracoastal do Atlântico (AICW), milha 536.0, em Beaufort, SC. Estamos modificando o requisito específico para o cronograma de operação sazonal. Esta ação ajudará a reduzir o congestionamento do tráfego veicular e proporcionará um cronograma operacional consistente para a ponte. DATAS: Esta regra entra em vigor em junho 20, 2025.
ADRESSÓRIOS: Para ver os documentos mencionados neste preâmbulo como disponíveis no doze, vá para Digite o número do dote (USCG- 2024 - 0198 ) na caixa ``Search'' e clique em ``Search'''. Na coluna Tipo de Documento, selecione ``Suporte & Material Relacionado''.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Se você tiver dúvidas sobre esta regra, ligue para a Sra. ou envie um e- mail. Jennifer Zercher, Especialista em Gestão de Pontes, Sétimo Distrito da Guarda Costeira; telefone 571 - 607 - 5951, e- mail [email protected].
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Eu. Tabela de abreviações.
CFR Código de Regulamentação Federal DHS Departamento de Segurança Interna FR Registo Federal OMB Escritório de Gestão e Orçamento NPRM Notificação de regulamentação proposta Sec. Seção U.S.C. Código dos Estados Unidos SC Carolina do Sul SCDOT Carolina do Sul Departamento de Transporte TD Desviação Temporária AICW Atlântico Via de água intracoastal.
II. Informações de fundo e histórico regulamentar. Em março 20, 2024, a Guarda Costeira publicou um desvio temporário intitulado ``Regulamento de Operação de Drawbridge; Via Intracoastal do Atlântico, Beaufort, SC'' no Registo Federal ( 89 FR 19731 ). Esse desvio temporário, eficaz do 12: 01 a.m. em março 25, 2024, através 11: 59 p.m. em setembro 29, 2024, permitiu que a ponte da Ilha da Senhora (Memorial de Woods) funcionasse sem um horário de abertura sazonal. Quinze comentários foram recebidos durante o período de teste e esses comentários foram abordados no NPRM. Em outubro 25, 2024, a Guarda Costeira publicou um aviso de regulamentação proposta intitulado ``Regulamento de Operação de Ponte-Breve; Via de água intracoastal do Atlântico, Beaufort, SC'' no Registo Federal ( 89 FR 85117 ). Ali nós declaramos por que nós emitimos o NPRM, e convidamos comentários sobre a nossa ação regulamentar proposta relacionada a esta mudança regulamentar. Durante o período de comentários que terminou em Dezembro 9, 2024, recebemos 70 comentários, e esses comentários são abordados na seção IV desta regra final.
III. Autoridade legal e necessidade de regra. A Guarda Costeira está emitindo esta regra sob autoridade 33 U.S.C. 499. Ponte da Ilha da Senhora (Memorial de Madeiras) através da via de água intracoastal do Atlântico (AICW) Rio Beaufort, milha 536.0, em Beaufort, SC, é uma ponte oscilante com um 30 - pé de clareamento vertical na água alta média na posição fechada. O cronograma operacional normal para a ponte é encontrado em 33 CFR 117.911 (f). O SCDOT solicitou à Guarda Costeira que considere alterar o cronograma operacional da ponte da Ilha da Senhora (Memorial de Woods) removendo o cronograma operacional sazonal que se alinharia com outras pontes levadiças ao longo da AICW no SC. A mudança também estenderia restrições durante as horas de pico do tráfego para ajudar a aliviar o congestionamento do veículo.
IV. Discussão de Comentários, Mudanças e a Regra Final. A Guarda Costeira forneceu um período de comentários de 45 dias no NPRM, e recebemos 70 comentários. A maioria dos comentários, aproximadamente 47, foram a favor das alterações propostas. Alguns dos comentaristas a favor das alterações propostas não sabiam que a ponte oscilante está atualmente regulada para permitir aberturas agendadas para ajudar com o congestionamento do veículo. Alguns comentaristas aludiram que a ponte oscilante abre sob demanda e não deve abrir sob demanda porque o tráfego de veículos é mais importante. A Guarda Costeira tem a responsabilidade de garantir que as necessidades razoáveis de navegação sejam mantidas enquanto ajuda com modos de transporte concorrentes. Alguns comentários também afirmaram que a redução das aberturas beneficiará a ponte oscilante envelhecida e ajudará com a integridade operacional. Independentemente da idade da ponte de balanço, o SCDOT é exigido pela lei federal para manter a máquina em boas condições de funcionamento. Se a ponte oscilante estiver experimentando falhas operacionais frequentes que resultam em impactos na navegação, o SCDOT estaria sujeito a procedimentos de execução. Não são emitidos horários operacionais específicos para aliviar o proprietário ou operador do dever de manter ou operar corretamente a escala de oscilação para salvar o desgaste na estrutura ou na máquina. Oito comentários propuseram horários operacionais alternativos que não satisfariam as necessidades razoáveis de navegação. Os horários operacionais alternativos propostos pelos comentaristas incluíram: nenhuma abertura a partir de 11 A.m. para 1 p.m. para o almoço; as aberturas restritas devem começar a partir de 3 p.m.; sem aberturas para navegação entre 8 A.m. para 4: 30 p.m.; sem aberturas durante as horas de aula, e sem aberturas nos domingos durante as horas de igreja. Estes horários de operação alternativos propostos não satisfazem as necessidades razoáveis de navegação e poderiam levar a condições inseguras para os navios que recorrem a estas águas. Além disso, há uma ponte fixa de alto nível, a Ponte McTeer, a aproximadamente três milhas de distância, que fornece uma rota alternativa para o tráfego de veículos. A AICW é uma via de água do Projeto Federal que se estende por 1,500 milhas f.