Senhoras e senhores,. É uma grande honra estar aqui hoje com você no Paris Air Show, para se juntar a toda a indústria de aviação enquanto se reúne sob um teto. Aqui, inovadores, líderes da indústria, políticos e especialistas em aviação. unir-se para empurrar os limites do que é possível, reafirmando o papel da Europa. como líder global em tecnologia e sustentabilidade da aviação. Sobre o último 30 anos,. criamos um mercado único competitivo e de longo alcance para a aviação. A aviação ajudou os europeus a sentir os benefícios da cidadania europeia,. nos levando além das fronteiras, aproximando pessoas, negócios e culturas. Em suma, cria riqueza e promove o bem- estar.

No entanto, não há lugar para complacência. Em toda a nossa economia,. para fazer as transições para uma maior sustentabilidade e Precisamos manter o ritmo,. Precisamos ficar à frente dos novos desafios. E o mandato político desta Comissão. nos dá uma direcção clara: autonomia estratégica e defesa,. A aviação tem um papel vital a desempenhar no avanço de cada uma destas prioridades, como esta Comissão trabalha para conciliar. descarbonização com competitividade, transformando a transição verde em um motor. e para todas as nossas prioridades. Senhoras e senhores,. Vamos ver brevemente onde a aviação está hoje.

Agora, falamos sobre desafios,. este é o início do período mais profundo de modernização no histórico da aviação. E a transição não é apenas impulsionada pela necessidade de descarbonizar a aviação. Combustíveis de Aviação Sustentáveis,. são uma nova fonte de competitividade e inovação de alta tecnologia. E cada líder global está tentando se beneficiar com sua produção. Com as condições certas,. O FSA pode fortalecer a autonomia estratégica da Europa. E isso é o que queremos. Queremos mais Europa e menos dependência de combustíveis fósseis, que nos torna vulneráveis.

Com o SAF, podemos mudar radicalmente a forma como a energia para a aviação é produzida e obtida. E pensando a longo prazo,. Nós construímos nossa política SAF em torno de três princípios chave: estabilidade, previsibilidade e clareza. ReFuelEU Aviation define um roteiro para o próximo 25 anos. Ele cria um quadro legal que é claro, simples e estável. Eu mencionei antes, eu vou repetir hoje. o ReFuelEU está aqui para ficar. E a União Europeia está firmemente comprometida. para aumentar a captação de SAF. Eu sei que muitos de vocês neste quarto compartilham este compromisso.

Então, eu pergunto a todos vocês,. Todo o ecossistema de aviação, para abraçar as ambições da Europa e trabalhar para alcançar os objetivos da ReFuelEU Aviation. Agora não é hora de esperar. Agora é a hora de agir. A ReFuelEU Aviation já teve um impacto significativo na produção de biocombustíveis na Europa. A capacidade de biocombustíveis já excede a demanda,. e continuará a exceder- o nos próximos cinco anos. Não esqueçamos que superamos uma falha no mercado. que, até recentemente, estava nos retirando. Este progresso é encorajador,. mas ele deve nos levar para a frente,.

É hora deste mercado tornar- se mais transparente. É por isso que nos comprometemos a melhorar a rastreabilidade de. Combustíveis de Aviação Sustentáveis através do Banco de Dados da União para Biocombustíveis. A transparência irá aumentar os investimentos. e impulsione maior captação pelas companhias aéreas. Também nos esforçaremos para simplificar e digitalizar mais os relatórios e outros processos. A descarbonização é um objetivo estratégico que deve ir de encontro com a competitividade, Nós também sabemos que precisamos de ação mais direcionada para o eSAF,. onde vemos algumas falhas no mercado. Esta é a principal razão por trás do Plano de Investimento em Transporte Sustentável.

Como anunciado na Competitividade Compromiss e no Limpo acordo industrial,. a Comissão apresentará o Plano de Investimento em Transporte Sustentável no Outono. Minha equipe e eu já estamos trabalhando nisso. Para conhecer o 2030 alvos, precisamos ampliar o eSAF. Já temos mais do que 40 Projetos eSAF na UE. Alguns de vocês neste quarto,. representa alguns destes projetos. Nosso foco agora é criar o framework certo. para que estes projetos alcancem as Decisões de Investimento Final. Nós escutamos atentamente as suas preocupações. Os produtores enfrentam desafios principais,. da necessidade de investimentos de capital iniciais grandes.

e os riscos percebidos de plantas de primeira ordem,. para desalinhar as linhas de tempo nos acordos de retirada entre produtores de SAF e companhias aéreas,. e aos preços elevados dos FAS, e a incerteza sobre o futuro desenvolvimento do mercado. Juntos estes fatores,. criar um forte senso de desvantagem de primeira mover. nós vamos propor um framework para estimular a produção de eSAF. descarregando investimento e facilitando acordos de absorção. No curto e médio prazo,. nosso foco deve ser em ter os mecanismos de financiamento certos na UE,.

Meu objetivo é virar a desvantagem do & lsquo; primeiro mover '. em & lsquo; vantagem de primeira mover '. Para fazer isso acontecer,. necessitamos de mecanismos de suporte inovadores que melhoram a bancarização dos projetos e-SAF,. e otimize os recursos. Precisamos de um forte compromisso das instituições financeiras,. em particular o Banco Europeu de Investimento. Através de mecanismos financeiros dedicados,. o BEI tem o potencial de alavanca de quantidades significativas de investimento privado. Também gostaria de exortar os nossos Estados-Membros. para se apressar e ajudar a quebrar o impasse atual. Saúdo a liderança da Alemanha. ao se comprometer a direcionar 50% das receitas do ETS de aviação.

O setor de aviação já está pagando, e continuará pagando, pelo seu CO 2 emissões. É um som justo e estrategicamente. para reinvestir parte dessas receitas para descarbonizar a própria indústria. Outros Estados- Membros, devem mostrar ambição semelhante. Para a indústria, eu digo isto. A coragem e a tomada de risco serão recompensadas. A Comissão Europeia está firmemente ao seu lado. Agora minha mensagem final hoje.