Registro Federal, Volume 90 Edição 131 (Sexta, Julho) 11, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 131 (Sexta, Julho) 11, 2025 )] [Regras propostas] [Páginas 30829 - 30831 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 13007 ] ============================================================================= Regras propostas Registo Federal __________________________________________________________________ Esta seção do REGISTO FEDERAL contém avisos ao público sobre a emissão proposta de regras e regulamentos. O objetivo destes avisos é dar às pessoas interessadas a oportunidade de participar da elaboração da regra antes da adoção das regras finais.
Registo Federal / Vol. 90 Não. 131 / sexta-feira, julho 11, 2025 / Regras propostas DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE. Administração Federal da Aviação.
[Documento Não. FAA- 2025 - 1360; Identificador de Projeto AD- 2024 - 00710 -Q, T] RIN 2120 -AA 64 Diretrizes de navegabilidade; Bons lugares de atendente de cabina. AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT.
ACÇÃO: Notificação de regulação proposta (NPRM). -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A FAA propõe adotar uma nova diretiva de navegabilidade (AD) para os assentos dos atendentes de cabina Goodrich instalados no modelo A do Airbus SAS 330 - 200 série, A 330 - 200 Série de Carga, A 330 - 300 série, A 330 - 841, A 330 - 941, A 340 - 200 série, A 340 - 300 série, A 340 - 541, e A 340 - 642 aviões. Este AD proposto foi motivado por um relatório que os anexos de faixa usados em certos lugares com número parcial não são conformes. Este AD proposto exigiria a substituição de todos os anexos de faixa de assento e hardware e a re- identificação do assento com um novo número de peça. A FAA está propondo este AD para abordar a condição insegura nestes produtos.
DATAS: A FAA deve receber comentários sobre este AD proposto até agosto 25, 2025.
ADRESSÁRIOS: Você pode enviar comentários, usando os procedimentos encontrados em 14 CFR 11.43 e 11.45, por qualquer um dos seguintes métodos: Portal Federal de Regulação: Vá para regulations.gov. Siga as instruções para enviar comentários. Fax: 202 - 493 - 2251. Correio: EUA Departamento de Transporte, Operações de Docket, M- 30, Edifício Oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. Entrega manual: Entregue para o endereço de correio acima entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. AD Docket: Você pode examinar o AD doetet no regulations.gov sob Docket No. FAA- 2025 - 1360; ou em pessoa nas Operações de Docket entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. A ficha AD contém este NPRM, quaisquer comentários recebidos e outras informações. O endereço de rua para as Operações de Docket está listado acima. Material incorporado por Referência: Para o material Goodrich identificado neste AD proposto, entre em contato com os Produtos Interiores de Aeronave Goodrich, 1275 Estrada North Newport, Colorado Springs, CO 80916 - 2779; telefone: 719 - 380 - 0391; email: [email protected]; site: collinsaerospace.com. Você pode ver este material na FAA, Seção de Produtos de Aeronáutica, Branche de Segurança Operacional, 2200 Sul 216 St., Des Moines, WA. Para obter informações sobre a disponibilidade deste material na FAA, ligue para 206 - 231 - 3195.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Thanh- Phuong Ta, Engenheiro de Segurança Aérea, FAA, 3960 Paramount Boulevard, Lakewood, CA 90712; telefone: 303 - 342 - 1095; email: [email protected].
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A FAA convida você a enviar quaisquer dados, visualizações ou argumentos relevantes escritos sobre esta proposta. Envie seus comentários usando um método listado na seção ADDRESSES. Incluir ``Docket No. FAA- 2025 - 1360; Identificador de Projeto AD- 2024 - 00710 -Q,T' no início dos seus comentários. Os comentários mais úteis referem uma porção específica da proposta, explicam o motivo de qualquer alteração recomendada e incluem dados de suporte. A FAA considerará todos os comentários recebidos até a data de encerramento e poderá alterar esta proposta por causa desses comentários. Exceto informações comerciais confidenciais (CBI) como descritas no parágrafo seguinte, e outras informações como descritas em 14 CFR 11.35, a FAA irá publicar todos os comentários recebidos, sem alterações, para regulations.gov, incluindo quaisquer informações pessoais que você forneça. A agência também irá publicar um relatório resumindo cada contato verbal substantivo recebido sobre este NPRM.
Informação de Negócios Confidencial. O CBI é informação comercial ou financeira que é tratada como privada pelo seu proprietário. Sob a Lei da Liberdade de Informação (FOIA) ( 5 U.S.C. 552 ), o CBI está isento de divulgação pública. Se seus comentários respondem a este NPRM contêm informações comerciais ou financeiras que são normalmente tratadas como privadas, que você realmente trata como privadas, e que são relevantes ou respondentes a este NPRM, é importante que você designe claramente os comentários enviados como CBI. Por favor marque cada página da sua submissão contendo CBI como ``PROPIN''' A FAA irá tratar tais submissões marcadas como confidenciais sob a FOIA, e eles não serão colocados no dossier público deste NPRM. As submissões que contêm CBI devem ser enviadas para Thanh-Phuong Ta, Engenheiro de Segurança da Aviação, FAA, 3960 Paramount Boulevard, Lakewood, CA 90712; telefone: 303 - 342 - 1095; email: [email protected]. Qualquer comentário que a FAA receber que não seja especificamente designado como CBI será colocado no dossier público para este estabelecimento de regras.
A FAA recebeu um relatório do Goodrich Corporation Interiors que mostra que os anexos usados em certos assentos de atendente de cabine com número parcial não são conformes com o requisito de que os assentos aguentem uma carga dinâmica de 16 vezes a força de gravidade ( 16 g) em um acidente por pedido TSO-C 127 (a) e 14 CFR 25.562 (b). Estes lugares são instalados no modelo A do Airbus SAS 330 - 201, - 202, - 203, - 223, - 243, - 223 F, - 243 F.