BASE DE FORÇA ESPAÇAL SCHRIEVER, Colo. -- O 310 a ala espacial honrou seus líderes fundadores e enterrou uma cápsula do tempo para as gerações futuras durante uma cerimônia aqui Abril 18, 2026, marcando o 84 o aniversário do Raid Doolittle. Durante a cerimônia, a estrada que leva ao quartel-geral do ala foi renomeada de Talon Way para Casserino Way, em homenagem ao Maj. Gên. Frank Casserino, que restabeleceu a unidade como organização espacial em 1997 e é creditado como o pai do 310 a Ala Espacial. Construção 26, o 310 o edifício da sede, foi dedicado como o William Bower Building, nomeado pelo Doolittle Raider que comandou o 310 o Grupo de Bombardeio na Itália em 1945, a unidade cuja linhagem hoje 310 a Ala Espacial carrega. Uma cápsula de tempo também foi enterrada no terreno, selada para os aviadores que um dia irão servir novamente sob as cores desenfreadas do 310 th. A cerimônia vem à medida que a asa se prepara para a inativação como resultado da Lei de Gerenciamento de Pessoal da Força Espacial, assinada em lei em dezembro 2023. Sob o ato, o pessoal da Reserva da Força Aérea focado no espaço foi oferecido transferências para os EUA. A Força Espacial e muitos dos membros da ala aceitaram tarefas dentro da Força Espacial ou outras unidades de Comando da Reserva da Força Aérea.

Col. aposentado. Roscoe Griffin, o primeiro membro a tempo inteiro do 7 o Esquadrão de Operações Espaciais sob o comando de Casserino descreveu o general como um líder que "significava muito para esta unidade, mais do que muito". Quando Casserino tomou o comando, o esquadrão tinha 30 Aviadores. O Comando de Reserva da Força Aérea tinha pouca experiência com operações espaciais e inicialmente colocou o esquadrão como unidade de comunicação sob o 302 n ala de elevação aérea, que não tinha fundo de espaço próprio. "Frank não viu isso como um problema", disse Griffin. "Ele viu isso como se eles não soubessem o que estamos fazendo."

Desde a primeira reunião no corredor, Griffin disse que Casserino deixou suas intenções claras. "A primeira coisa que ele me diz é: 'Rock, vamos fazer isso crescer'", disse Griffin. Casserino também lutou para construir carreiras para os aviadores sob seu comando, um desafio crítico em uma unidade onde as promoções além do capitão foram limitadas pelo pequeno número de posições disponíveis.

"O General Casserino sabia que tinha que arranjar empregos para essas pessoas para que elas pudessem ter uma carreira no espaço", disse Griffin. "Foi a sua visão ao fazer isso crescer que permitiu que essas pessoas, eu e outros tivessemos uma carreira no espaço." Griffin disse que mais de uma dúzia de oficiais gerais e vários sargentos chefes poderiam rastrear suas carreiras de volta à advocacia de Casserino durante os anos formativos da unidade. Ele lembrou um sargento-chefe em particular, LaVon Green, que foi informado por pares que a missão espacial nunca seria equivalente a nada e que ela deveria recusar a tarefa. Ela aceitou mesmo assim, disse Griffin, e se aposentou como sargento-chefe. Dentro de quatro anos após Casserino tomar o comando, as operações espaciais da Reserva Aérea cresceram em um grupo. Por 2008, tornou-se uma asa. No seu pico, a asa numerava aproximadamente 1,500 Pessoal.

"Este é o tipo de cara que Frank Casserino era", disse Griffin. "Ele não era apenas visionário, era um grande líder. Ele era um pai amoroso, e ele amava o 310 - Também. O edifício da sede da asa Casserino lutou para criar agora tem o nome de um homem cuja conexão com a unidade se estende de volta às suas origens da Segunda Guerra Mundial. Em Abril 18, 1942, então 1 - Lt. William M. Bower pilotou o 12 o de 16 B- 25 Os bombardeiros médios Mitchell para decolarem do convés do USS Hornet, atacando alvos designados em Yokohama, Japão, antes de resgatar a China quando seu avião ficou sem combustível. Bower voltou para os Estados Unidos dois meses depois e recebeu a distinta Cruz Voadora pelo seu papel no ataque.

Ele continuou as operações de combate nos teatros europeus e mediterrânicos. Em Julho 1945, ele tomou o comando do 310 o Grupo Bombardeio e o conduziu durante os meses finais da guerra. O 310 o Grupo de Bombardeio, voou em B- 25 s em todo o teatro mediterrânico, apoiando as invasões Aliadas da Sicília, Salerno e do sul da França, e ganhando duas citações de unidades distinguidas para seu serviço de combate.

Bower permaneceu no serviço após a guerra, transferindo para os recém-estabelecidos EUA. Força Aérea em 1947 e aposentando-se como um coronel em 1966. Na hora da sua morte em janeiro 2011 na idade 93 Ele foi o último piloto sobrevivente do Raid Doolittle. Chefe Mestre Sgt. Joshua Francois, 310 o chefe de comando da ala espacial, disse que as dedicações conjuntas refletiam algo que ele vê em toda a ala, uma linhagem de sangue profissional que se estende por gerações.

"Você não acorda apenas um dia sabendo como executar uma missão complexa ou navegar pelas demandas de um serviço", disse François. "Alguém tem que ensiná-lo. Alguém tem que mostrar como liderar, como se adaptar e como defender os valores que nos definem." Ele descreveu Bower e Casserino como homens forjados a partir do mesmo aço, apesar de seu serviço estar separado por décadas.

"Seja navegando nos primeiros dias de operações espaciais ou voando para o desconhecido durante a Segunda Guerra Mundial, eles compartilharam o mesmo foco inabalável da missão e a mesma confiança nas pessoas ao lado deles", disse Francois. "Eles estabelecem um padrão definido pela preparação, precisão e coragem, e nós somos herdeiros orgulhosos desse padrão." O Francois, cuja carreira foi despendida em grande parte em conjuntos de missão de guerra eletromagnética, descreveu a cápsula do tempo como um transmissor que transmite através do tempo. No mundo da frequência de rádio, ele explicou, quanto mais longe um sinal viaja, mais fraco se torna, uma propriedade chamada atenuação. A cápsula, ele disse, é destinada a manter o 310 o sinal é limpo para futuros aviadores.

A cápsula contém quatro itens, cada um escolhido deliberadamente: o patch da asa, o guidon final da asa, uma moeda de desafio e a última lista da asa. O patch, disse Francois, foi usado por milhares de aviadores e representa a identidade dos aviadores cidadãos que se afastaram do civil l.