A Comissão Europeia aprovou, ao abrigo do Regulamento de Fusão da UE, a aquisição proposta de Spirit Aerosystems Holdings, Inc. (‘ Spirit ') pela The Boeing Company (‘ Boeing '). A aprovação é condicionada ao cumprimento total dos compromissos oferecidos pelas empresas. Investigação da Comissão. A Comissão tinha dúvidas de que a transação, conforme inicialmente notificada, teria reduzido significativamente a concorrência nos mercados globais de aeroestruturas e aeronaves comerciais grandes. O Espírito fabrica e fornece aeroestruturas para grandes aeronaves comerciais. Estas aeroestruturas são usadas como entrada pelos fabricantes e fornecedores de aeronaves comerciais grandes, como o Boeing e o Airbus SE (‘ Airbus '). Em particular, o inquérito da Comissão descobriu que, após a transação, a entidade fusão:.
Teria a capacidade e o incentivo para parar de fornecer aeroestruturas, ou pelo menos deteriorar as condições de fornecimento, aos fabricantes de aeronaves comerciais grandes, em particular o Airbus; poderia obter acesso a informações comercialmente sensíveis relacionadas ao Airbus e usá- la em seu benefício. Os remédios propostos. Para resolver as preocupações preliminares da Comissão em matéria de concorrência, o Boeing ofereceu- se para desinvestir (i) todos os negócios do Spirit que atualmente fornecem aeroestruturas ao Airbus, incluindo todos os recursos e pessoal necessários; e (ii) o site do Spirit na Malásia - que atualmente fornece, entre outros, Airbus com aeroestruturas - para Composites Tecnologia Pesquisa Malásia Sdn. Bhd. (‘ CTRM ').
Estes compromissos estruturais abordam integralmente as preocupações em matéria de concorrência identificadas pela Comissão. Eles permitirão ao Airbus integrar os negócios do Espírito que atualmente fornecem aeroestruturas ao Airbus nas próprias operações do Airbus, e, portanto, garantir a sua cadeia de suprimentos. Além disso, eles permitirão que uma nova força competitiva, CTRM, entre no mercado de aeroestruturas. Após o feedback positivo recebido no contexto do teste de mercado, a Comissão concluiu que a transação, tal como modificada pelos compromissos, não iria mais levantar preocupações em matéria de concorrência.
Na sua decisão, a Comissão aprovou o Airbus e o CTMM como compradores adequados para os negócios despedidos. Em particular, a Comissão descobriu que cada empresa preenche os critérios relevantes de (i) ser independente e não conectado ao Boeing e ao Spirit; (ii) ter os recursos financeiros, a experiência relevante comprovada e o incentivo e capacidade para manter e desenvolver cada negócio desinvestido como uma força competitiva viável e ativa; e (iii) adquirir cada negócio desinvestido sem ser provável criar novos problemas de concorrência ou dar origem a um risco de que a implementação dos compromissos será adiada. A decisão é condicionada ao cumprimento total dos compromissos. Sob a supervisão da Comissão, um administrador independente irá monitorar a sua implementação.
Boeing, com sede nos EUA, projeta, fabrica e vende aeronaves comerciais, bem como sistemas de defesa, espaço e segurança. Ele também fornece serviços relacionados em uma base global. Spirit, com sede nos EUA, fabrica aeroestruturas, servindo aviões comerciais e militares, bem como jatos de negócios. Ele também fornece serviços de pós- mercado para plataformas comerciais e militares em uma base global.
A Airbus, com sede na Holanda e com seu principal escritório operacional na França, é uma empresa aeroespacial global líder. Ele projeta, fabrica e vende aeronaves comerciais, bem como uma ampla gama de produtos de defesa e espaço. CTRM, com sede na Malásia, fornece compósitos aeroespaciais avançados, especialmente sub- conjuntos compostos, para fornecedores aeroespaciais globais. É totalmente propriedade do conglomerado de automóveis e defesa integrados da Malásia DRB-HICOM.
Regras e procedimentos de controle de concentrações. A transação foi notificada à Comissão em 26 Agosto 2025. A Comissão tem o dever de avaliar as fusões e aquisições envolvendo empresas com um volume de negócios acima de determinados limiares (ver artigo 1 do Regulamento das Concentrações da UE ) e para evitar concentrações que impediriam significativamente a concorrência efectiva no Espaço Económico Europeu ou em qualquer parte substancial do mesmo.
A grande maioria das fusões notificadas não coloca problemas de concorrência e são eliminadas após uma revisão de rotina. A partir do momento em que uma transação é notificada, a Comissão geralmente tem um total de 25 dias úteis para decidir se conceder aprovação (Fase I) ou iniciar uma investigação em profundidade (Fase II). Se os compromissos forem propostos na Fase I, a Comissão tem 10 dias úteis adicionais, trazendo a duração total de um caso de Fase I para 35 dias úteis, como neste caso. Mais informações estarão disponíveis no site da concorrência da Comissão, no registro de casos públicos sob o número de caso M. 11578.
